Ilmiy faoliyat: Kategoriya arxivlari

ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ФЕРГАНСКОЙ ОБЛАСТИ

Азимова М.К., Болтабоев У.А.

Ферганский филиал Ташкентской Медицинской Академии

         Как и в других индустриальных городах Узбекистана, воздух в Ферганской области загрязняется отходами промышленных предприятий, дорожным транспортом, системами отопления  и электростанций, а также излишним использованием ядохимикатов в сельском хозяйстве. Кроме того, здесь нет достаточно оснащённых очистительных сооружений и природоохранных средств (пыле-, дымоуловители, воздухоочистители и т.д.).

 Нарушение экологической обстановки и экологического равновесия во многом зависит от степени загрязнения атмосферного воздуха и содержания в нём различных производственных выбросов. Эти изменения проявляются в глобальных (общепланетарных), региональных и узколокальных (местных) масштабах.

Природные особенности Ферганской области позволяют определить отдельные хозяйственно-экологические районы и вычислить потенциал загрязнения атмосферного воздуха в каждом из них. Подобное научное прогнозирование возможных изменений состояния атмосферного воздуха строится на точном учёте периодичности основных воздушных потоков (роза ветров), периодов их постоянной активности, коэффициента турбулентности и других видов расчётов и показателей. На территории Узбекистана потенциал загрязнения атмосферного воздуха  (ПЗАВ), колеблется в пределах показателей 2,4 и 3,3.

Основными постоянными источниками, загрязняющими воздух, являются промышленные производства, химикаты, используемые в сельском хозяйстве, и увеличивающийся парк автотранспорта. В основном воздух Ферганской области загрязняется пылью, в частности, город Фергана и Кокандская область.

Загрязнение атмосферного воздуха непосредственно влияет на репродуктивную функцию женщин, которое проявляется в снижении плодовитости, плацентарном канцерогенезе, мутагенных изменениях половых клеток, спонтанных выкидышах, врождённых уродствах, пониженной массе тела новорожденных, нарушения способности к обучению и других поведенческих изменениях у детей, менструальных расстройствах, снижении либидо.

ФАРҒОНА ШАҲРИНИНГ ЭКОЛОГИК ХОЛАТИГА ГИГИЕНИК БАҲО БЕРИШ

М.А. Абдурахмонов, М.К. Азимова, Х. Ёқубов

Тошкент тиббиёт Академияси Фарғона филиали

Ҳозирги кунда инсоният учун жиддий хавф туғдираётган ҳодисалардан бири экологик вазиятнинг ёмонлашуви ва атроф-муҳитнинг ҳаддан зиёд ифлосланиши ҳисобланади. Ер юзининг қайси минтақасига назар ташламайлик, у ерда экологик хавф-хатар мавжудлигини кузатишимиз шубҳасиз. Жумладан, Марказий Осиё ҳам бу муаммолардан холи эмаслиги барчамизга маълум.

Ўзбекистон Президенти И.А.Каримовнинг «Ўзбекистон XXI аср бўсағасида: хавфсизликка таҳдид, барқарорлик шартлари ва тараққиёт кафолатлари» асари ва бошқа кўплаб маърузаларида экологик хавфсизлик муаммоси алла-қачон миллий ва минтақавий доирадан чиқиб, бутун инсониятнинг умумий муаммосига айланганлиги, табиат ва инсон ўзаро муайян қонуниятлар асосида яшаши ва бу қонуниятни бузиш глобал экологик фожиаларга олиб келишининг таъкидланиши барчамизни огоҳликка чақиради.

Фарғона шаҳрининг атмосфера хавоси Ўзбекистонни бошқа саноатлашган шаҳарлари каби корхоналарни чиқиндилари, йўл ҳаракат транспорти, қишлоқ ҳўжалигида қўлланилаётган захарли кимёвий моддалар орқали ифлосланади. Бундан ташқари, бу ерда табий ва сунъий тозалаш иншоатлари (чанг-, тутун ушлагичлар, хавотозалагичлар ва бошқалар) етарли эмас.

Фарғона вилояти ва шаҳар ДСЭНМ маълумотлари бўйича Фарғона шаҳрининг атмосфера ҳавоси, тупроғи, ичимлик суви ва чиқинди сувларнинг кимёвий ифлосланганлиги аниқланди. Фарғона шаҳридаги йирик корхоналарни атмосферага таъсири, уларнинг холати алохида ўрганилди.

         Фарғона шахридаги  айрим заводлардан чиқадиган чиқиндилар миқдори (2006 йил бўйича): “Азот” ИЧБ – 1466,7 т; ФНҚИЗ – 2542,8 т; ФЁМИЗ – 254,3 т; Фарғона фуран бирикмалари кимё заводи -1,22 т.

“Азот” ишлаб чиқариш бирлашмаси корхонасида атмосфера хавосини ифлослантирувчи моддалар сони 206 тани ташкил этади. Шундан 188 таси ташкилланган манбаларни, яъни ишлаб чикариш учун сарфланадиган  моддаларни  ташкил  қилади. Корхонада 50 хил ингридиентлардан иборат 4365,5 т модда атмосфера хавосига  ташланиши   лойихалаштирилган; 60 дона чанг ва газ ушлаш қурилмалари мавжуд.  Улар йилига 4090,5 т зарарли моддалар тутиб қолиш қувватига  эга. Жаъми ташламаларнинг 13,6 % қаттиқ бўлиб, газсимон ва суюқ моддалар 86,4 % ташкил қилади. Умумий ташламаларнинг 30 % СО2 углерод оксиди;  30,6 %  NO2 азот оксиди; 16,3 % NН3 аммиак; 0,9 % аммиак селитраси чанги; 0,7 % SO2 сульфит ангидридни ташкил   қилади. Атмосфера хавосига 2006 йили 1466,7 т чиқиндилар чиқарилган бўлиб шундан 222,9 т  қаттик моддалар, 1237,16 т газсимон ва суюқ моддалар    ташланган.

Фарғона  фуран  бирикмалари  кимё  заводида чиқинди ташлаш манбаларининг сони 74 та. Шулардан 37 таси атмосферага ташланади. Йилига 2174,9 т  84% чанг ва газ қурилмалар орқали ушлаб қолиниб, атмосфера хавосига 333,3 т ташланиши лойихалаштирилган. Корхонада 2006 йили 6,981 т зарарли моддалар хосил бўлиб, 2,36 т  тозалаш иншоотига тушиб,  1,143 т  тутиб  қолинган.

Яна шуни айтиш керакки ушбу заводлардан ташқари  хавони ифлослантираётган манбалар: автотранспорт чиқинди газлари: ис гази,  углеводородлар, азот оксиди; қишлоқ хўжалигида қўлланилаётган пестицидлар ва антропоген ифлосланишлардир; коммунал маиший чиқиндилар (макулатура 20,5%, озиқ-овқат махсулотлари 35,3%, шиша 4,7%, газлама 3,7%, металл 3%, чарм ва резина 2%, пластмасса 10,1% ва бошқалар 9,6%). Шунингдек тиббиёт чиқиндиларнинг ўрни ҳам каттадир (шприц, бўш флаконлар, системалар).

Текширишлар шуни кўрсатадики олинган натижалар таҳлил қилинганда:

1.                2006 (2005) атмосфера хавосидан олинган намуналар сони 736 (724), булардан Сан Қ ва М талабига жавоб бермагани 84 (48);

2.                2006 (2005) чиқинди сув намуналар сони 242 (201), булардан Сан Қ ва М талабига жавоб бермагани 16 (7);

3.                2006 (2005) ичимлик сувидан олинган намуналар сони 1724 (1724), булардан Сан Қ ва М талабига жавоб бермагани 229 (118).

Натижалар бўйича, 2006 йилда 2005 йилга нисбатдан хаво, ичимлик суви ва чиқинди сувларни ифлосланиш даражаси борган сари ошмоқда, оқибатда Фарғона шахрининг экологик холати йилдан-йилга ёмонлашиб бормоқда. Бу холат ахоли саломатлигига сезиларли салбий таъсир кўрсатмоқда. 

 

Гигиеническая характеристика условий труда сборочного цеха асакинского автозавода «УЗДЭУавто».

З.М Мадрахимова,  Азимова.М.К ,Ахмадалиев Р.У, А.М. Арипов. 

Ферганский филиал Ташкентской медицинской академии

            Автомобильный завод     «УзДЭУавто» совместно с Кореей, представляющей собой высокомеханизированное и автоматизированное, роботизированное   производство с уникальным конвейером для массовой сборки автомобилей модификации, ТИКО, ДАМАС, НЕКСИЯ.  В цехе имеется две основных линий, 1-по сборку автомобилей НЕКСИЯ, 2- по сборку ТИКО, ДАМАС, МАТИЗ. Протяженность каждый из двух линий  главного сборочного конвейера достигает 495 м, на нём работают сотни слесарей – сборщиков. В связи с этим возник вопрос  о необходимости изучения особенностей технологии и трудовых процессов на главном сборочном конвейере, в целом условий труда и здоровье работающих с целью разработки санитарно-гигиенических и лечебно-профилактических рекомендаций. Изучение процесса производства автомобилей показало, что в целом конструктивное оформление и оборудование главного сборочного конвейера автозавода  «УзДЭУ авто» выполнены на высоком техническом уровне  и с учетом основных эргономических и гигиенических требований. Сборка автомобилей производится  конвейерным способом. Сюда последовательности, соответствующей  порядку сборки автомобиля поступают различные детали и узлы из склада.  Вдоль конвейера смонтированы специальные  установки для подборки узлов автомобиля. Каждый слесарь – сборщик выполняет определенные операции, часто одну, но периодически производится смена операции (один раз и более месяц, в зависимости от характера операций). Все операции осуществляются вручную, во многих случаях с помощью пневмоинструментов  и  других приспособлений.  Установка крупных  узлов, таких как двигатель, задний мост, (карданный вал) и передняя подвеска, производится гидроподъемниками, смонтированными на тележках напольного конвейера, движущегося синхронно с подвесным конвейером.  связи с тем, что кузов автомобиля конвейере движется непрерывно, сборочные операции  выполняются рабочими на ходу рядом с кузовом, под ним или сидя кузове. Закончив операцию, слесарь-сборщик возвращается на исходную позицию. Все работы ведутся в заданном ритме, паузы между операциями составляют 5-10 секунд. Средняя скорость движения конвейера составляет 2,5 м/мин. Детальное изучение характера трудового процесса слесарей сборщиков, показало, что работа их связано с различной степенью физической нагрузки на организм, со значительной нервно-эмоциональной напряженностью и часто с неудобной позой.  

Причины тяжести и напряженности труда различны: в одних случаях это необходимость поднятия и перемещения или удержания деталей и инструментов массой от 1 до 20 кг, в других преобладание неудобной позы.      Наибольшие физические усилия имеют место при выполнении операций по установке двигателя, аккумулятора, колес, передних и задних сидений. Кроме вышеуказанных производственно – профессиональных факторов, все рабочие конвейера подвергаются воздействию шума, при многих операциях – локальной вибрации, а при некоторых и воздействию токсических веществ. Нами было исследовано условия труда рабочих сборочного цеха  участки FINAL, в производственные обязанности сборщиков  входит установка окончательных частей, деталей к автомобилю (сидения, аккумуляторы и внутренняя отделка) . Согласно данным лабораторно- инструментальных измерений шум на участке превышает ПДУ на 5-12 дБ, локальная вибрация при работе с гайковертом превышает ПДУ на 7-20 Гц. Температура воздуха рабочей зоны 280 С (ПДК-18-200 С ).

Выполняемая работа сборщика относится к физическим работам средней тяжести и обусловлена физическими динамическими нагрузками подъемом и перемещением тяжести до 30 кг. Работа обусловлена стереотипными рабочими движениями при локальной нагрузке- 30000 количеств за смену. В течении смены рабочие находятся вынужденной позе, наклоны корпуса более 300 свыше 300 раз за смену и перемещениями в пространстве до 12 км в смену.       По показателям тяжести трудового процесса данное рабочее место относится к 3 классу, 2 степени, по категории работ к  1 «а». По напряженности трудового процесса рабочее место относится к 3 классу, 1 степени и обусловлено решением задач по серии инструкций, восприятием сигналов с последующей коррекцией действий и операций в условиях дефицита времени.